Größe und Luxus spielen auf dem Wasser einen immer höheren Stellenwert ein. Trotz der aktuellen Finanzkrise wird es auch in Zukunft immer Superreiche geben, die sich ein neues großes Luxusschiff anfertigen lassen.
Eine immer größere Rolle hierbei spielt auch die Geschwindigkeit der Schiffe. Durch die Verwendung modernster Baumaterialien wie Karbon, die extrem stabile Rümpfe, bei geringem Gewicht erlauben, werden die neu erbauten Schiffe zu kleinen Rennmaschinen. Besonders im Segelsegment spielt das Rumpfgewicht eine übergeordnete Rolle.
So konnte jüngst der legendäre Tragflügel-Trimaran „Hydroptere“ von Alain Thebault die 52 Knoten Marke knacken, das sind immerhin fast 100 km/h! Für ein Segelschiff eine gewaltige Leistung, die so manchen Hobbysegler vor Neid erblassen lässt.
Konstruiert werden diese Mehrrumpfyachten von den angesagtesten Schiffsarchitekten überhaupt: Vincent Lauriot Prevost und Marc Can Pethegem, die ihr Konstruktionsbüro VPLP im Mehrrumpf-Mekka Frankreich führen. So stammen etliche Entwürfe der Lagoon Katamarane aus der Feder von VPLP.
Wobei nicht nur Serienkatamarane zu ihrer Palette gehören, sondern auch spezielle Einzelanfertigungen für Privatpersonen mit dem nötigen Kleingeld von den beiden Franzonen entworfen werden.
Der derzeit größte Fahrtenkatamaran der Welt mit 140 Fuß etwa. Douze France wurde 1999 erbaut und gilt heute als absoluter Luxusliner, der alle erdenklichen Annehmlichkeiten bietet und zudem mit einer durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten aufwartet.
Zum 25-jährigen Firmenjubiläum in diesem Winter, soll die Nummer eins jedoch vom 145 Fuß Katamaran „Hemisphere“ abgelöst werden. Allerdings wird auch dieser Zweirumpfriese nicht lange die Rangliste der größten Katamarane der Welt anführen, denn in dem Pariser Konstruktionsbüro schlummern schon die Pläne für einen noch gewaltigeren Zweirümpfer, der sich mit 230 Fuß an die Spitze der Liste setzen wird.
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